安徽蕞專的電動(dòng)車(chē)橋廠家貫通式驅(qū)動(dòng)橋用圓柱齒輪錐齒輪式雙級(jí)主減速器的布置型式、非貫通式驅(qū)動(dòng)橋用圓柱齒輪錐齒輪式雙級(jí)主減速器的布置型式，當(dāng)錐齒輪副位于雙級(jí)減速的第二級(jí)時(shí)，則設(shè)計(jì)中要注意前、中、后各驅(qū)動(dòng)橋各齒輪的相對(duì)位置、螺旋方向及雙曲面齒輪的偏移方向。

           安徽蕞專的電動(dòng)車(chē)橋廠家錐齒輪的支承軸承，如圓錐滾子軸承或向心推力球軸承，雖然都具有足夠的軸向剛性，但在錐齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，為了避免在較大負(fù)荷下由于軸向力所導(dǎo)致的兩齒輪無(wú)隙嚙合，甚至兩齒輪相互楔住咬死，應(yīng)盡可能選擇在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)促使兩錐齒輪互相斥離的螺旋方向（由主動(dòng)錐齒輪背面看出，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針時(shí)，主動(dòng)錐齒輪的螺旋方向應(yīng)定為左旋，而從動(dòng)錐齒輪應(yīng)定為右旋；反之，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)方向?yàn)榉磿r(shí)針時(shí)，則主動(dòng)錐齒輪的螺旋方向應(yīng)定為右旋，而從動(dòng)錐齒輪為左旋。

           例如，當(dāng)安徽蕞專的電動(dòng)車(chē)橋廠家采用示的布置型式，使圓柱齒輪副作為第一級(jí)減速齒輪并位于錐齒輪副之后時(shí)，應(yīng)選擇主動(dòng)錐齒輪的螺旋方向?yàn)樽笮?，并使其位于從?dòng)錐齒輪右邊。當(dāng)采用源所示的布置方案，使圓柱齒輪位于錐齒輪之前時(shí)，應(yīng)選擇主動(dòng)錐齒輪的螺旋方向?yàn)橛倚?，并使其位于從?dòng)錐齒輪左邊。